黑貓攜手FPT培育引進越籍司機上看500人掀起反彈

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黑貓攜手FPT培育引進越籍司機上看500人掀起反彈

雙方簽署基本合意書。由左至右為FPT創辦人兼董事長張嘉平、日本FPT執行董事兼COO范氏清華、雅瑪多運輸常務執行董事阿部珠樹、雅瑪多控股代表董事社長長尾裕。

日本黑貓13日宣布昨與越南IT服務巨擘FPT日本分公司，就越南人補足大貨車駕駛勞力缺口達成合作協議。FPT於越南經營教育機構，在日本也有設立語言學校。計劃從2025年12月起先透過教育機構招募徵才，隔年開設特別課程為期半年，教導N4日語、基礎日本文化，安排黑貓監修的安全駕駛講習，並考取汽車運輸業特定技能1號資格。2026年中來日進入語言學校學習1年，包括N3日語及前述基礎轉進階應用。然後參加考試將外國駕照換成日本大型車輛駕照上路。


日本大貨車駕駛平均年齡達50.9歲，較全國所有產業平均高出6.8歲。另一方面，越南當地願意赴國外工作者逐年增加，優秀年輕人才的跨國流動快速發展。黑貓宅急便推估2027年開始的5年內，每年聘百名至多500名長途運輸司機，取得內部駕照後憑簽證最長可工作5年，暫時排除讓他們完成宅配最後1哩路。公司會照顧員工日常生活，幫助提升駕駛技術等，提供1個安心的工作環境。


至於特定技能2號無時間上限，開啟了申請永住權的途徑，但現在沒有納入汽車運輸業。黑貓認為將來制度若經修改，工作年限也有可能被延長。職業駕駛面臨高齡化衝擊，確保人力資源成為挑戰重點。2024年物流問題談及限縮加班工時導致情況更嚴峻。

網友留言：

11月13日 19:14
“越南那邊有交通法規嗎?”

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11月13日 19:14
“公明黨留下得爛攤子。放寬外籍駕駛的語言要求。(很遺憾我想以後將越來越多，國土省降低外籍駕駛的日語門檻N3→N4。[N4能夠理解基礎日語。])”

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11月13日 19:21
“往醫護產業集中那當然缺工囉。日本人自己造成外國勞工湧入。(醫護就業人數持續攀升，過去15年來增加300萬人。)”

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11月13日 19:34
“原来如此。(雅瑪多運輸和佐川急便漲價了。”2024年問題”指出加班時數設限擴大人力荒。司機的上班時間減少連帶影響貨運量。油價上漲最終運費撐不住。日本宣稱”勞動方式改革”意圖製造缺工而高度依賴移民。令人絕望…bit.ly/4o6Kssk)”

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11月13日 19:45
“日本失業人口逾184萬人欸? 何苦找不會日語的越南人? 是誰漁翁得利? 他們才看不懂日經新聞咧?”

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11月13日 19:53
“必須盡快導入高速公路自駕技術呢。”

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11月13日 19:54
“暫時應急還可以理解，該走的路是這方向吧↓ (過半數營建業公司積極提高福利待遇，所有行業別中最佳。)”

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11月13日 20:18
“連署活動🙇
堅決反對法規配套不完善的移民政策
#要求撤回方針反對實質往移民國家化推進
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
簽名連結 ✒︎bit.ly/4rsbGg2👈🏻點擊進入
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
🟣留網路暱稱OK
🟣聲援贊助隨意
🟣遞交內閣府等”

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11月13日 21:11
“🚨曾經差點被黑貓物流車撞上(真的)
雅瑪多運輸還要再增加危險駕駛嗎?⚠️
雅瑪多運輸你智障嗎? #黑貓雅瑪多

※後來停在路口的物流車↓”
“記得大概10月中左右，句句屬實。那時候也客訴了🙏 傳達說：「我每天努力拼命活著可不行被危險駕駛撞啊。」”

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11月13日 21:24
“是說訪日外籍刑事犯當中，按國家地區檢視被捕人數，越南占比24.8％拔得頭籌，引起關注。細看內容凸顯越南人的犯罪特徵。以破獲件數計算，入室竊盜佔78.8%、商店行竊47.3%，在盜竊罪方面越人比例居壓倒性多數。(警察白書揭露外國人犯罪近4分之1「越南人」。「入室竊盜」「商店行竊」盛行… 在日”偷不停”的理由是?)”

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11月14日 00:06
“接下來可想而知會發生什麼事情。”

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11月14日 04:26
“那個… 外國駕照換發變嚴格，是否僅限於一般民眾，大型車駕照維持10道題目? AI回答我對… 可是除了技能測驗，筆試難度一定要改阿。希望AI錯了就好… 哪位內行教教我 !”

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11月14日 06:23
“宛如昨天的圏央道車禍，高速公路前方塞車回堵，遭卡車追撞然後擠壓慘死。此類交通事故恐將漸趨頻繁。”

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11月14日 07:11
“今後剩1種選擇，加油佐川急便男子。(註：佐川急便也雇用了許多外籍移工。bit.ly/4ij0ONk)”

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11月14日 07:33
“都嘗過新冠疫情迫使物流停滯那種恐怖的冰山一角，竟然還有這麼多笨蛋裝一副愛國根本完全沒長進⁉️ 本次缺工問題所帶來的破壞力相當於我國當年狀態並半永久地持續下去… 相信真正毀滅日本的正是一群愛國虛榮白痴被敵國間諜任意操弄擺布。簡直超越了憤怒、吃驚，傻眼到很好笑😂”

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11月14日 09:44
“所有外國人問題的背後總有宮城知事在。(黑貓雅瑪多開除3萬人之後，宮城知事宣布協助物流公司招聘外國人。本國人因為外國人被解雇的時代已經來臨。)”

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11月14日 08:27
“??? (雅瑪多運輸史無前例1次把3萬人「解僱」… 未經溝通面談就單方面通知宅配員。)”

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11月14日 10:32
“日本郵便和勞動方式改革的影響結果吧? 裁員3萬人跟正式員工無關，都是自營業主或打工仔。如果你嫌棄越南人可以考大車駕照去黑貓工作? (3萬人其實是指與自營業主解約，2024年底前結束委託寄送小型包裹[主要為型錄或傳單業務]。)”

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11月15日 10:42
“誇張多的資訊弱者。我討厭老外來家門口。並不想給他們開門。配送員上門一如從前沒變喔。”

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11月15日 22:59
“培訓越籍司機取得大車駕照上路最多5年而已。與培訓當初請他們離開的自營業主取得駕照。比較之下雅瑪多運輸選了越南人齁。然後把逃逸風險推給社會承擔。(知道為何要外國駕照換發了吧? 誰叫你司機人力不足阿。「憑日本人自己設法解決」難度過高。)”

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“純粹是雅瑪多運輸拒絕提高工資吧。麻煩從打造1個方便日本人的職場環境做起。照這樣下去只能看見未來間接引發重大事故。”
“以及如同留言區所言，看起來竊案一起變多…”

“實話實說為何非日本人? 只考慮賺錢或許OK夠啦，然而我眼中所見的未來，外籍駕駛交通事故暴增。應該調漲國民薪水創造由日本人表現的社會呀。”

“完蛋了對不對? 畢竟我擔心偷竊問題，而且最近老外駕駛的肇事新聞尤其可怕，意思說既然能領補助所以黑貓選外國人? 他們應以日本人安全放心為首要才對啊。”

“眾所期待的是自動駕駛、自動化等，或者加薪留住人才，靠以上方法來解決，而非找外國便宜工。國會不了解現場情況擅自替物流司機強推勞動改革(?)結果便是如此。”

“實際體驗越南當地的開車特徵如下：
①硬擠鬼切一堆。
②急煞急衝一堆。
③經常按喇叭。
基本上非常粗暴。能不能政策喊停?”

“在黑貓上班的朋友表示，他們搞了什麼勞動改革，沒賺頭日本勞工都離開。讓想要工作的日本人無法工作，接著找越南人? 這種東西不叫改革是改惡。”

“(‘A`)… 明明以合適薪資請日本人即可，為什麼偏要犯罪率高的越南人…”

“越籍慣竊本來就多何必特地害自己信用破產? 假如要做的話那我從此抵制使用。”

“砍日本人薪水，假裝鬧人力荒，於是讓老外來做。這些企業對它能有什麼期待。”

“經營業者滿腦子摳死當耶。難怪大多數日本人的薪水永遠像一攤死水。”

“我敢斷言。致命車禍會害死一些日本人。政府企業為什麼推動令國民心生恐懼且厭惡的事呢。神經病欸這個國家 !”

“種族主義、右翼分子批評雅瑪多運輸，麻煩請你們轉行當卡車司機。打嘴砲光說不練就叫做「卑鄙」「卑劣」。和你們珍惜「大和魂」「日本人精神」的樣子不合。拜託實際行動示範給大家看。”

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