JR東日本東京 ~ 青森新夜行特急「藍月號」2027上路

JR東日本集團提出2034年勇翔經營願景,期許「帶給地方活力,打造富饒日本」,打算於2027年導入1組夜行特急「藍月號(Luna Azul)」,改裝自常磐線「常陸號」「常盤號」E657系列車,讓搭車這件事情成為旅行的目的之一。Luna Azul是西班牙語傳達「藍色」「高級」「被擁抱般舒適」「非日常體驗」等概念。LOGO將藍色時刻塗裝,及包覆車廂的10道光芒,重新構成一抹藍月。


現階段暫時規劃春 ~ 秋季夜間行駛,從東京出發往東北方向,經由上越線&羽越本線,每週2趟往返品川 ~ 青森站,10節車廂編成總定員125人,下行約21點品川發車、約9點半抵達,上行約16點青森發車、約7點抵達。


到了冬季轉成日間行駛改往群馬方向,每週6趟往返品川 ~ 長野原草津口站,拿掉第4、8、9車廂縮減為7節編成,但是總定員調至150人,下行約10點品川發車、約12點半抵達,上行約16點半長野原草津口發車、約19點半抵達。

票價方面,舉例來說,1名成人由品川搭乘綠色個室至青森,擬按東北新幹線綠車計算加上α日圓,預計以套裝行程形式發售,車上設有販售區賣一些零食飲料。受中東局勢動盪導致內裝塗料取得困難,目前正式營運可能落在4月黃金周過後。

Luna Premium (高級綠色個室 [夜間單人 / 日間雙人] )第1車廂
Luna Premium Wide (高級綠色個室 [夜間雙人 / 日間4人] )第1、10車廂
Luna Comfort (綠色個室 [夜間單人 / 日間雙人] )第2、3、6、7、8、9車廂
Luna Comfort Wide (綠色個室 [夜間雙人 / 日間4人] )第4、6、7車廂
Luna Comfort Grande (綠色個室 [夜間4人] )第4車廂
Luna Vista Lounge (交誼廳)第5車廂

※第6車廂配置無障礙綠色個室,1位 / 2位各1間供輪椅族方便使用。

【啟程】
從車站開始消費購物期待上車。
【夜間臨停,恢復精神】
下車吸一口新鮮空氣,長途旅行的一大樂趣。
【夜間列車之旅】
在個室度過自在時光,望著窗外的城市流光,享受夜行列車醍醐味。
【早晨閒聊互動】
前往開放式交誼大廳,欣賞清新的田園風光,感受晨間的幸福片刻。
【抵達】
愉快地結束搭乘展開青森上午觀光行程。

網友留言:



















“三小啊如同什麼「備受期待的超大型新人聲優」…”


“自北斗星、曙號停駛以來讓我苦等多年,JR東日本特有「上野始發夜行」,「曙號」真正意義上的後繼車,我肯定會好好享受一番,再次感謝企劃提案、開發專案人員,多謝你們…😭”


“期待。幸虧價錢看來沒有貴森森。以套裝商品販售稍嫌可惜。”


“他寫9點半抵達青森講起來鎖定秋田是不是更好? 當日從東京車站出發,搭飛機抵達最早9:06,新幹線最早10:24,算一算能8點左右到秋田便可以早點跑行程。”


“【希望增設廁所】
看今天新聞稿附件(車輛設備介紹),廁所似乎如常磐線特急那樣,每兩節設1個太少了我認為。尤其夜行第2天早上的同一時間,大量如廁需求拜託好歹1節1個。”


“藍車準備重返榮耀? 東京夜車去弘前賞櫻,再夜車回來行得通嗎? 幾年前好像有問卷調查「那類特急怎麼樣?」中間花了蠻長時間,感覺住宿費高漲,於是成為1門好生意?”


“許多遺憾沒從上野13號線發車,不過夜行始發終點選高架月台,反倒是夢回新幹線開業以前,覺得興奮的我果然很大叔壓😅”


“想要SUNRISE一般開給日常搭乘的臥鋪列車…”


“名字倒過來念成「Loose Anal」意思就GABA穴(註:甲片「仲夏夜之夢」角色)呵呵真搞笑。”


“推測藍月號之類如果盡可能打扮整潔,攜帶女性或小孩同行且不要到處亂跑,JR東日本應該會樂意繼續經營下去。「訴求客層」大概就是那一塊吧。嗯雖由奇裝異服拍照的我說出口有些怪…”


“神似1場秀的名字一樣欸。”


“夜車來啦━━━━(゚∀゚)━━━━!! 繞日本海沿岸,爆走羽越本線,一定也能從上野上車齁☺️”