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"首都圈巴士技術論壇現場。高知站前觀光的全臥式睡椅。說到底就椅子180°放平不算臥鋪。人少的時候去讓我試躺上層。老實說空間狹窄進入還講求訣竅。普及可能難不過挑戰精神很有趣很棒。問題高度低如果移除架子即可改善。只是冷氣出風口依然得安裝在某處。麻雀雖小它主要能夠躺平睡覺的壓。座位看來也是高知企業做得這方面好評。"
"高知站前觀光的臥鋪席，巴士論壇之我見我聞(以下長文🙇♀️)
安全標準、結構要求沒問題，展示的座位配置下通過車檢。登記為180°可調節椅子(法律未規定傾斜角度)而非臥鋪。3點式安全帶+頭罩保障煞車時的安全，預計裝拉簾等目前朝實際應用改良試作，希望明年春天前後導入東京線。"
"票價為3列座+@。模式轉換2人弄1組約需1分鐘(禁止乘客操作)。服務區休息15分鐘期間由乘務員調整(行李全拿下車?)。最多可塞24名12組(假設無廁所)+後排4張普通席。正在申請專利準備賣向其他業者。"
"接下來是我這狂熱粉認為哪邊還有進步的空間：
．機關操作多造成乘務員負擔責任繁重。
．絨布罩住大半金屬部分可是撞到仍痛。
．可動的小地方不少半夜乘客不會夾到?
．夜間行進中金屬可動處嘎嘎作響不煩?
也許想多了但畢竟會怕現實的床位型態載客遇阻。
期待將來如何發展：
．後排的普通席太浪費可再增1排臥鋪。
．提供寬敞VIP 2列座車。
．180°狀態加速感覺頭下墜，抬個15°底下放後座的腳，塞得緊實點增加乘客數(東南亞式)。
對於改善作法抱持樂觀其成，務必一定要實現蔓延全國🙏"
「Sommeil profond(官網連結)」是法語詞彙「熟睡」的意思，正式名稱叫「上下移動式新型可調節座椅」。意指長距離坐車到了晚上香甜熟睡，讓移動變得更愉快舒適。
①白天巴士椅(坐立模式) ⇋ ②晚上睡椅(平躺模式)
①前後座位合併為1組，和普通席一起最多擺11組
②前後座位展開成上下舖，拉簾一拉隔絕出私人空間
展開步驟：①解除鎖定 ▶ ②將椅子抬至極限停下 ▶ ③上下同時輕輕滑躺平 ▶ ④完全傾倒後鎖定
尺寸規格圖